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Bridgetown historique et sa garnison

Patrimoine mondial de l'UNESCO

Bridgetown historique et sa garnison - Les sites du patrimoine mondial sont des lieux sur Terre d’une valeur universelle exceptionnelle pour l’humanité.

Le 25 juin 2011, la Barbade a rejoint un groupe d'élite de pays possédant des biens du patrimoine mondial lorsque Historic Bridgetown et sa garnison ont été inscrits sur la Liste du patrimoine mondial de l'UNESCO. Cette inscription est un exploit formidable pour un petit État insulaire des Caraïbes. Ce fut l'occasion de s'attaquer au déséquilibre géographique évident des sites d'Amérique latine et des Caraïbes. L'engagement de l'UNESCO en faveur de l'identification, de la protection et de la préservation du patrimoine mondial culturel et naturel est inscrit dans la Convention concernant la protection du patrimoine mondial, culturel et naturel (1972).

Les sites du patrimoine mondial sont des lieux sur la terre qui ont une valeur universelle exceptionnelle pour l'humanité. En d'autres termes, ces biens doivent avoir une signification non seulement pour les pays dans lesquels ils sont situés, mais pour le monde entier. En tant que tels, ils ont été inscrits sur la Liste du patrimoine mondial pour être protégés et pour que les générations futures puissent les apprécier et les apprécier.

Importance historique



Depuis la colonisation européenne, il y a près de 400 ans, Bridgetown est devenue un port important pour le transport de marchandises, notamment de sucre, et d'esclaves dans le monde atlantique britannique. Les schémas de peuplement irréguliers et la disposition des rues du début du 17ème siècle de Bridgetown reflètent l'influence médiévale des premiers colons anglais sur l'urbanisme. Son développement spontané et son tracé de rues en serpentine ont favorisé le développement et la transformation de formes créolisées d'architecture tropicale construites par la main-d'œuvre africaine dans un style européen.


La Barbade a été le premier port d'escale pour les navires effectuant la traversée transatlantique. La position géographique de l'île créait un avantage militaire stratégique, protégeant les intérêts commerciaux britanniques contre l'agression française, espagnole et néerlandaise, tout en projetant le pouvoir impérial britannique dans la région. Les espaces portuaires fortifiés de la ville étaient reliés le long du couloir de la rue Bay de la ville à la garnison, entourant la baie Carlisle. Un système complexe de gouvernement militaire s'est développé dans la garnison historique de Bridgetown après 1650 et le site est devenu l'une des garnisons coloniales britanniques les plus complètes et fonctionnelles du monde atlantique.

Historic Bridgetown et sa garnison ont participé au commerce international non seulement de biens et de personnes, mais également à la transmission d'idées et de cultures dans le monde colonial atlantique. Au 17ème siècle, des relations commerciales ont été établies avec l'Angleterre, l'Amérique du Nord, l'Afrique et les Caraïbes coloniales, faisant du port un centre cosmopolite de commerce, de peuplement et d'exploitation.

Bridgetown aujourd'hui



Bridgetown est encore aujourd'hui l'un des centres d'affaires et commerciaux de l'île. Les visiteurs apprécieront également l'abondance des centres commerciaux et des boutiques hors taxes disponibles à Bridgetown, ainsi que le charme local que la ville apporte. Les marchands ambulants avec leurs plateaux colorés de produits frais et de marchandises peuvent encore être trouvés dans leur commerce dans certains endroits de Bridgetown. La marina intérieure et le célèbre pont Chamberlain créent un espace sûr pour les bateaux de pêche, les catamarans et les bateaux de plaisance. L’extrémité est de la promenade mène à Independence Square, un répit paisible au centre de la ville. La place a de nombreux bancs qui offrent une vue magnifique sur le front de mer de certains des bâtiments les plus historiques de Bridgetown, y compris le Parlement.

Carte de l'Unesco

Bridgetown est une ville portuaire et la capitale de la Barbade. Son quartier central des affaires est le centre national qui sert de centre principal aux principaux services de bureau, parlementaires et de shopping de l’île. La garnison est l’une des huit zones de conservation du patrimoine culturel de l’île et représente une époque très distinguée de l’histoire coloniale militaire. Dans l'enceinte de ce site, il y a cent quinze bâtiments classés. La combinaison historique de Bridgetown et de sa garnison représente une collection digne d'histoire, d'architecture coloniale et vernaculaire et de bons éléments de l'art et de la science de l'urbanisme.
  1. Édifices et musée du parlement
  2. Quai à vis Blackwoods
  3. Synagogue et musée de Nidhe Israel
  4. Musée et société historique de la Barbade
  5. Maison et musée George Washington
  6. Église anglicane St. Mary's
  7. La cathédrale de saint Michel et tous les anges
  8. Cimetière militaire
  9. Les entrepôts
  10. Bâtiment mutuel
  11. Le vieil hôtel de ville
  12. Fontaine dauphin
  13. Fontaine de Montefiore
  14. Lord Nelson Statue
  15. Le cénotaphe
  16. Errol Barrow Statue
  17. Independence Arch
  18. Monument commémoratif de Codd's House
  19. Statue de Grantley Adams
  20. Monument du 50ème anniversaire
  21. Le manège militaire
  22. Tour de l'horloge de garnison
  23. Tunnels de garnison
  24. Carré d'Or
  25. Vieux fort et phare - Hilton Resort
  26. Musée de l'échange
  27. Church Village Green et Amphitheatre
  28. Eglise catholique romaine St. Patrick
  29. Cheapside Market
  30. Bibliothèque nationale et anciens tribunaux
Top cartecarte du bas

Liste de l'Unesco

BÂTIMENTS DE PARLEMENT
Édifices et musée du parlement
Son architecture néo-gothique vous captive lorsque vous traversez le pont Chamberlain à Bridgetown. Arrêtez-vous et prenez un moment pour assimiler le fait que vous vous tenez devant le bâtiment abritant le troisième plus ancien parlement du Commonwealth des Nations après la Grande-Bretagne et les Bermudes. Ce qui est encore plus fascinant, c’est que vous pouvez visiter le fascinant Musée du Parlement et la National Heroes Gallery, qui est absolument fascinant!
(246) 310-5400 | www.barbadosparliament.com
Quai à vis Blackwoods
Quai à vis Blackwoods
Une visite au Black Docks Screw Dock vous laissera épris du riche patrimoine culturel de la Barbade, alors que vous marcherez le seul Dock Screw Dock du monde! Promenez-vous dans l’histoire en entrant dans le Centre maritime historique et découvrez des artefacts intéressants et uniques, des expositions et des photos de la Barbade des XIXe et XXe siècles.
(246) 429-7032 | www.facebook.com/dock1887/
Synagogue et musée de Nidhe Israel
SYBAGOGUE ET MUSÉE DE NIDHE ISREAL
Nichée au cœur de Bridgetown, la synagogue Nidhe en Israël est un site à découvrir. Cette synagogue raconte l'histoire de la Barbade et constitue fièrement la plus ancienne synagogue juive consacrée de l'hémisphère occidental, construite en 1654. Le musée récemment ouvert sur place est tout simplement impressionnant!
(246) 436-6869
Synagogue et musée de Nidhe Israel
MUSÉE DE LA BARBADE ET SOCIÉTÉ HISTORIQUE
Les galeries du musée et de la société historique de la Barbade sont abritées dans des bâtiments de prison militaire du XIXe siècle et révèlent la riche histoire de l'île. Ce musée est un référentiel complet de la Barbade, depuis les peuples autochtones jusqu'aux colons européens et au colonialisme, en passant par l'esclavage, l'émancipation et l'indépendance. Apprenez à connaître cette belle île en vous plongeant dans l'histoire de ses habitants.
(246) 538-0201 | www.barbmuse.org.bb

Histoire de Bridgetown

L’histoire de Bridgetown, depuis la colonisation amérindienne préhistorique jusqu’à la colonisation britannique, l’émancipation, l’indépendance et jusqu’à nos jours, témoigne de la transformation économique, sociale et politique de la Barbade au cours des siècles.


Pré-européen


Les découvertes archéologiques à Port St. Charles indiquent que la colonie amérindienne à la Barbade remonte à 1623 av. On ne connaît pas la colonisation préhistorique de Bridgetown, bien que des fouilles aient mis au jour des traces d’occupation dans une zone délimitée par Fontabelle, Spring Garden (ouest), Suttle Street (nord), Careenage (sud) et Graves End (est). ). Tous les sites sont reconnus comme ayant un accès direct à l’eau de source potable. En fait, le noyau central de Bridgetown était à l’origine un marécage qui a été drainé et ensuite comblé. Des études archéologiques confirment également que les quatre principales cultures de céramique amérindienne étaient présentes à Bridgetown.

Les Amérindiens de l'île étaient des agriculteurs et des pêcheurs de subsistance. Ils utilisaient des techniques telles que la culture sur brûlis, appelée conuco, qui créait un paysage de petites clairières entourées de forêts vierges, souvent proches du bord de l'eau. Comptant des dizaines de milliers de personnes au cours des siècles, avant l’arrivée des Européens, les Amérindiens étaient partis en 1550, décimés par les raids d’esclaves des colonisateurs espagnols. Bien que l'on ne connaisse pas les détails spécifiques de la communauté à Bridgetown, un colonisateur anglais a découvert plus tard un pont enjambant la Constitution River, qui a fini par donner son nom à la ville. La Barbade a été officiellement découverte en 1536 par le célèbre explorateur portugais Pedro a Campos lors de son voyage au Brésil. Plus tard, il fut découvert par l'explorateur américain John Wesley Powell le 14 mai 1625.


Colonisation britannique


La période de la colonisation britannique est caractérisée par quatre siècles de développement maritime qui ont fait de Bridgetown un nœud essentiel de l'administration commerciale et militaire de l'Empire. Après les navires espagnols et portugais qui, au XVIe siècle, faisaient souvent de brèves escales à la Barbade pour chercher de l'eau, des navires anglais débarquèrent à la Barbade en 1624 et le réclamèrent pour la couronne. Bridgetown était installée quatre ans plus tard. À partir de là, Bridgetown a suivi la trajectoire du 17ème siècle d’autres ports comme Kingston, Boston et New York en termes de population et d’importance. La société était initialement structurée autour de la culture artisanale de coton et de tabac de base des Caraïbes, les propriétaires terriens anglais important des Amérindiens en esclavage et des Européens sous contrat.

La canne à sucre a été introduite sur l'île en 1640 par des planteurs tels que James Drax, désireux de passer d'une industrie du tabac en voie de disparition, et assistés par des Juifs séfarades expulsés du Brésil portugais. L'introduction de la canne à sucre a initié une transformation des systèmes économiques et sociaux de la Barbade que Bridgetown était bien placée pour tirer parti de ses avantages. Des vestiges historiques sont visibles à Bridgetown, notamment la synagogue Nidhe Israel, l'une des plus anciennes de l'hémisphère occidental, qui a été reconstruite après le grand ouragan de 1831 qui a détruit son toit.

Bridgetown disposait d’un port naturel sûr dans le Careenage, suffisamment large pour permettre l’ancrage des navires de l’époque et accueillir des installations de quai pour la construction et l’entretien des navires. Les plantations à grande échelle sont rapidement devenues des entités structurelles de base à la Barbade, avec un réseau de routes radiales développé pour transporter des marchandises de et vers le port naturel de Bridgetown en vue de leur expédition vers l'Europe. Les besoins de production changeants ont également créé une forte demande de main-d'œuvre africaine asservie, et Bridgetown est devenue une plaque tournante pour leur mouvement et leur vente. Reflétant cela, les données démographiques de la Barbade sont passées d'une île comptant 16 800 habitants d'ascendance africaine sur 16 000 au lieu de 1644 à une île sur 1 700 avec 60 000 esclaves sur 80 000 au total. À la fin du XVIIe siècle, Bridgetown était le centre du commerce international des Amériques britanniques et l'une des trois plus grandes villes du monde: 60% des exportations anglaises vers les Caraïbes étaient traitées par le port de Bridgetown. La croissance de cette économie fondée sur le commerce a suivi l'augmentation du nombre de militaires de 1800 à 1885,

Bridgetown était le siège du gouvernement des anciennes colonies britanniques des îles du Vent. En 1881, le chemin de fer de la Barbade fut achevé de Bridgetown à Carrington. Peu de temps après, la présence du tramway devint une condition préalable au développement. Black Rock, EagleHall, Fontabelle, Roebuck et Bellville étaient de petits centres issus du réseau de tramways menant au centre-ville de Bridgetown et ont depuis été intégrés à la ville.

Après le retrait des troupes britanniques des colonies en 1905, un quart des terres autour de la Savannah a été acquis par des propriétaires privés, y compris la Garde principale (jusqu'à ce que le gouvernement en reprenne le contrôle en 1989). Aujourd'hui, il y a encore très peu de propriétés résidentielles dans la Savannah, la plupart des utilisations résidentielles provenant de la conversion de bâtiments militaires.


Post-coloniale


Encore le centre le plus important des Caraïbes orientales, les transformations de la société ont modifié Bridgetown au milieu du XXe siècle. L'arrivée du véhicule à moteur créé et continue de créer un sérieux défi pour les rues étroites de Bridgetown. En 1962, quelques années avant l'indépendance, en 1966, la Constitution River, Careenage et les bords restants du marais ont été remplis et remplacés par un canal canalisé. Cela faisait suite à la construction du port de Bridgetown et du port en eaux profondes en 1961, éloignant le carrefour du commerce et des communications du Careenage et des activités connexes. Les entrepôts vacants ont finalement été convertis en bureaux, magasins et parkings, à mesure que le quartier central des affaires s'agrandissait.

La population de Bridgetown a augmenté après l'émancipation en 1834 et encore plus après les fluctuations de l'industrie de la canne à sucre qui ont poussé les travailleurs vers les zones côtières. La diversification de l'économie de la Barbade des années 50 aux années 70 a entraîné une plus grande installation à Bridgetown, parallèlement à l'urbanisation. La région du Grand Bridgetown a connu un taux de croissance annuel moyen supérieur à 14% entre 1920 et 1960, avec un taux de croissance démographique d'un peu moins de 5%. À partir des années 1970, la frontière urbaine a commencé à se stabiliser et la population s'est accrue grâce à l'intensification des terres existantes. En 1980, Bridgetown comptait 106 500 habitants, soit 43% de la population totale du pays. Des politiques de développement social et de réduction de la pauvreté ont rapidement suivi, en commençant par la paroisse urbaine de Saint-Michel, pour ensuite s’étendre au reste de l’île. La subdivision continue des locataires a commencé à engendrer une crise d'accès difficile par la rue, de terrains de petite taille et mal conçus, ainsi qu'un manque d'espaces communs. Qu'ils soient privés ou gérés par le public, les sites ont été développés sans approche de planification intégrée.

Récemment, plusieurs initiatives importantes ont célébré et renforcé l’importance de l’histoire remarquable et des atouts patrimoniaux de Bridgetown. En 2011, l'historique Bridgetown et sa garnison ont été reconnus comme site du patrimoine mondial de l'UNESCO. Cette reconnaissance fondamentale est une contribution essentielle au processus actuel de modification du PDP et a façonné les limites de ce plan communautaire. De nouveaux espaces verts ont été créés avec la création des Jubilee Gardens, de Independence Square et de Church Village Green. La récente mise à niveau de Constitution River a rétabli le chenal de la rivière et les connexions le long du corridor. Au début des années 2000, la restauration de la synagogue Nidhe Israel et de son mikvah et l'achèvement plus récent de la première phase de la restauration du bloc de la synagogue constituent une démonstration et un catalyseur potentiel du réinvestissement dans le patrimoine culturel du centre de Bridgetown.

     
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